São Paulo e Coreia, algo em comum

Eu sempre achei que as relações comerciais que o Brasil tinha com a Coreia do Sul fossem simplesmente de exportação de carne (lado brasileiro) e exportação de aquipamentos tecnológicos (lado coreano). Isso não deixa de ser verdade, mas finalmente o governo brasileiro tomou um simancolzinho e resolveu fazer alguma parceria descente nessa vida.
O governo de São Paulo anunciou há algum tempo uma parceria com a Coreia do Sul (mais especificamente com a Hyundai) para a compra de mais carrinhos para o metrô da cidade louca que é SP. Mais do que isso, diz o contrato que eles vão "dar" a tecnologia para a gente aprender. Nessa parte eu duvido um pouco, mas vou fingir que eu estou acreditando..
Como um bom andarilho pela Coreia, eu posso dizer que os passageiros vão ser muito bem atendidos, porque... na boa, o metrô de qualquer cidade coreana é mil vezes melhor do que, por exemplo, o metrô de Brasília - minha cidade natal. Como eu percorro essa terra toda semana em direção à capital Seul, ainda mais nesse inverno, eu só devo agradecer ao governo sul-coreano.

(Fotos: meus flagrantes de tiazinha em fim de festa, entre outros mortos e bêbados, voltando pra Cheonan - minha cidade - via subway)

Um exemplo de como as companhias de transportes públicos daqui se empenham em atender BEM ao seu público. Pelo menos na capital do Brasil nem atender normalmente é possível - aliás, a existência do metrô do DF é ainda é incompreensível, na minha visão. Já por essas bandas, eu fico feliz ao pagar míseros 1 dólar pra ir lá onde Judas perdeu as botas confortavelmente (tá bom que nem sempre é possível, mas na maioria das vezes fico numa boa). Nesse frio, então, o assento do carro é o paraíso, já que eu fico com minha bunda bem quentinha, diferente de quando eu estou perambulando nesse ar extremamente gelado do inverno. Outro conforto que a negada de SP vai ter é poder falar ao celular mesmo "enfiados no buraco". Pelo menos lá no interior do Goiás (Brasília! hehe) eu não tinha sinal dentro dos túneis. Só quando ficávamos a "céu aberto". Então, galera... viva a Hyundai aê que tá ganhando alguns milhões com o governo paulista, mas está oferecendo um serviço descente (coisa um pouco difícil no Brasil Varonil).
Apresento aqui, para os leitores da capital paulista, uma boa notícia para quem não tem um carro próprio:


A ViaQuatro, empresa do grupo CCR, concessionária responsável pela operação e manutenção da Linha 4 - Amarela do Metrô de São Paulo, divulgou imagens de como serão os novos carros desta linha, que começam a operar em março de 2010. 

 

Os trens estão sendo construídos na Coreia do Sul e virão equipados com o sistema "driverless", que permite a operação sem a presença do condutor dentro do trem, ainda inédito na América Latina.
Os trens terão ar-condicionado em todos os carros, corredores articulados para interligação entre os vagões e possibilitarão aos usuários falar ao celular e acessar a internet via rede sem fio (wireless).
Outras novidades são a saída de emergência, que será feita por portas em suas extremidades, e as divisórias de vidro que separarão a plataforma dos trilhos em todas as suas estações, o que contribuirá para a diminuição de acidentes.
Outro fator importante de segurança é o sistema de alimentação elétrica dos trens. A rede de energia está instalada no teto dos túneis e estações e, assim, os trilhos ficam desenergizados.
Com 12,8 quilômetros de extensão, a Linha 4 - Amarela ligará a estação da Luz, no centro de São Paulo, à Vila Sônia, percorrendo o corredor Consolação - Rebouças - Francisco Morato, ao longo de 11 estações, a serem entregues por etapas.
As primeiras estações a entrarem em operação são Paulista e Faria Lima. Fazem ainda parte da primeira fase do projeto as estações Butantã, Pinheiros, República e Luz. Até 2014, a linha estará completa, com a entrada em operação das estações restantes: Higienópolis-Mackenzie, Oscar Freire, Fradique Coutinho, São Paulo - Morumbi e Vila Sonia.
Para a primeira fase do projeto, foram adquiridos 14 trens (84 carros). Para a segunda, serão fornecidos, adicionalmente, até 15 trens (90 carros).

(fonte: UOL Notícias)